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中国船舶工业行业协会会长张广钦解读船舶工业调整振兴规划
                 
                  国务院原则通过备受期待的船舶工业调整振兴规划后,本刊记者对中国船舶工业行业协会会长张广钦进行了专访。张广钦表示,规划出台的政策措施,不仅有助于我国造船业抵御金融危机带来的冲击,而且有利于解决我国船舶工业多年来持续快速发展中积累的深层次矛盾,对促进全行业持续、健康、稳定发展,推动做大做强战略目标的实现具有重要意义。

                  记者:船舶工业调整振兴规划是继钢铁、汽车、纺织、装备制造业后,国务院审议并原则通过的第五个行业振兴规划,也是2006年国务院通过《船舶工业中长期发展规划》以后又一次单独为船舶工业制定的规划。作为相对较小的产业,能被国家列为调整振兴的产业之一单独制定规划,可见其受重视程度。请您谈谈出台船舶工业调整振兴规划的背景和意义。

                  张广钦:船舶工业产业链长,对钢铁、装备、化工、轻纺、电子信息等重点产业发展具有较强的带动作用,是发展国际贸易、促进国民经济增长的重要产业。国家制定五年计划通常是把船舶工业作为装备制造业的一个方面。近几年来,船舶工业快速发展,造船产量、产业规模和综合实力不断增强,国家对船舶工业的重视程度也不断提高。这次国家在应对国际金融危机,稳定国民经济发展,落实党中央、国务院“扩内需、调结构、保增长”的总体要求下,选出九个行业制定调整振兴规划,把船舶工业与装备制造业并列,单独出台振兴规划,充分说明了国家对船舶工业的重视,对船舶工业在国民经济发展和国防建设中所处地位的肯定。规划的出台对巩固和提高我国船舶工业的国际地位,促进我国船舶工业持续、健康、稳定发展,推动我国船舶工业实现由大到强的转变具有重要意义。

                  记者:经过三十多年的发展,我国船舶工业已具备了向世界造船强国冲击的基础和条件。从核心内容来理解,规划将启动中国造船业的新一轮洗牌,未来几年中国造船业将在企业实力、技术水平、产品品种上谋求更深层次的发展。您能谈谈规划的具体内容吗?

                  张广钦:国务院审议并原则通过的船舶工业调整振兴规划尚未正式公布,到今天为止还没有看到规划正式文本,只能就起草过程中大家比较一致的部分内容谈一谈。

                  规划的调整期为三年,将和即将启动的“十二五”规划相衔接。规划的指导思想是:全面贯彻落实科学发展观,按照“保增长、扩内需、调结构”的总体要求,通过实施积极的信贷政策,化解可能出现的风险,确保产业平稳发展;推进产业结构调整,提高大型骨干企业的综合实力,提高国际竞争能力;通过加快自主创新和技术改造,开发适应市场需求的优化船型和海洋工程装备,建立专业化生产基地,培育新的经济增长点,为建设造船强国和实施海洋战略奠定坚实基础。

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